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中國(guó)內(nèi)河航標(biāo)右岸的漆紅色，夜發(fā)紅光；左岸的漆白色，夜發(fā)白光或綠光?，F(xiàn)代化航標(biāo)多已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、電氣化和電子化，并采用無(wú)線(xiàn)電遙控和監(jiān)視代替人工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。

滾塑工藝主要生產(chǎn)塑料中空制品。滾塑成型是將粉末狀物料投入模具里，加熱的同時(shí)使模具在縱橫方向不停的滾動(dòng)旋轉(zhuǎn)，使物料借自身重力作用和離心力作用均勻地布滿(mǎn)模具內(nèi)腔并且熔融，模具隨后進(jìn)入冷卻工序，通過(guò)強(qiáng)制通風(fēng)等方式進(jìn)行冷卻，待冷卻后再脫模，完成的制件取出，接著再進(jìn)行下一輪循環(huán)。

航標(biāo)對(duì)支持水運(yùn)、漁業(yè)、海洋開(kāi)發(fā)和建設(shè)等具有重要作用。中海事對(duì)我沿海航標(biāo)實(shí)行統(tǒng)一管理與維護(hù)。隨著航運(yùn)的發(fā)展，天然標(biāo)志如山峰、島嶼等漸漸不能滿(mǎn)足船舶航行的需要，航標(biāo)是在這種情況下逐步發(fā)展起來(lái)的。航標(biāo)設(shè)置在通航水域及其附近，用以表示航道、錨地、礙航物、淺灘等，或作為定位、轉(zhuǎn)向的標(biāo)志等等。航標(biāo)也用以傳送信號(hào)，如標(biāo)示水深，預(yù)告，指揮狹窄水道交通等。性航標(biāo)的位置、征、燈質(zhì)、信號(hào)等都載入各出版的航標(biāo)表和海圖。

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在水利工程施工過(guò)程中，經(jīng)常需要架設(shè)水上施工警示浮標(biāo) 圓錐形帶燈浮體攔截浮漂，提示過(guò)往船只以及施工人員，遠(yuǎn)離危險(xiǎn)水域。目前市場(chǎng)上的警示浮標(biāo)警示作用不夠強(qiáng)，在能見(jiàn)度不足的情況下，警示作用有限。

通過(guò)構(gòu)建巡檢系統(tǒng)，減少船舶出海巡檢頻率，實(shí)現(xiàn)對(duì)北方海區(qū)航道及其周邊水域航標(biāo)的空中巡查和檢測(cè)。通過(guò)機(jī)載傳感器實(shí)時(shí)采集航道及周邊水域的環(huán)境、通航、航標(biāo)等航拍信息數(shù)據(jù)，并由后臺(tái)的處理系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行智能分析處理，，進(jìn)一步拓寬航海保障工作的覆蓋范圍和服務(wù)手段。